Worum es geht
Dieser Guide rechnet nichts aus – er sagt, was du rechnen musst. Ein Abbauzug hat vier Posten: Zeit, Menge, Preis und Risiko. Drei davon kannst du vorher abschätzen, den Preis musst du nachschlagen.
Vorbereitung
Vor dem Start beantwortest du drei Fragen:
- Wie weit? Anflug und Rückweg sind reine Zeit ohne Ertrag. Ein Gebiet doppelt so weit draußen muss deutlich mehr bringen, nicht ein bisschen.
- Wie sicher? Ein Zug, den du zu 20 Prozent nicht nach Hause bringst, ist 20 Prozent weniger wert – und die Reparatur kommt obendrauf.
- Wie voll zurück? Der Rückweg kostet unabhängig von der Menge. Halbvoll zurückzufliegen halbiert den Ertrag pro Stunde, nicht pro Zug.
Aufgaben und Rollen
Solo trägst du alle vier Posten selbst. In der Crew verteilt sich das Risiko: Wer eine Sicherung dabei hat, kann weiter draußen abbauen; wer ein eigenes Frachtschiff hat, muss den Zug nicht abbrechen, um abzugeben. Beides verändert die Rechnung – deshalb gehört die Crewgröße in die Planung, nicht erst in die Durchführung.
Ausrüstung
Was ein Material wert ist und wo es vorkommt, steht in Materialien verstehen. Was die Raffinerie daraus macht und was sie kostet, in Raffinerie. Beide Guides zeigen Werte aus den Spieldaten.
Wenn der Abbauzug schiefgeht, zählt nur noch, ob du die Fracht loswirst und wegkommst. Beides sind belegte Funktionen.
| Spielaktion | Standard Tastatur/Maus | Standard Joystick | Auslösung |
|---|---|---|---|
| Fracht abwerfen | Alt links + J | im Standard nicht belegt | einmal tippen |
| Boost | Shift links | Knopf 8 | halten |
| Raumbremse | X | im Standard nicht belegt | einmal tippen |
| Master-Modus – Zwischen SSM/NAV-Modus wechseln (lange drücken) | B | im Standard nicht belegt | einmal tippen |
| Erfassung durchlaufen – Angreifer – vorwärts | 4 | im Standard nicht belegt | einmal tippen |
| Scan-Modus (umschalten) | V | im Standard nicht belegt | umschalten |
Standardbelegung des Spiels, Spielstand 4.10.0-hotfix (55227). Hast du selbst umbelegt, gilt deine Belegung.
HOTAS/HOSAS: die Joystickspalte ist die Standardbelegung EINES Sticks. Auf zwei Stöcken ordnest du Nicken, Gieren, Rollen und das seitliche Gleiten selbst zu – welche Achse ein Manöver braucht, steht im Abschnitt HOTAS / HOSAS.
Ablauf
- Vorher schätzen. Dauer, Menge, Preis – drei Zahlen auf einen Zettel.
- Zug fliegen.
- Danach vergleichen. Dieselben drei Zahlen als Ist-Werte.
- Eine Sache ändern. Immer nur eine – sonst weißt du nicht, was gewirkt hat.
- Wiederholen. Nach drei bis fünf Zügen ist aus dem Gefühl eine Erfahrung geworden.
- Ziel
- Einen Abbauzug vor dem Start bewerten – und die Bewertung danach mit dem Ergebnis vergleichen.
- Vorbereitung
- Ein geplanter Abbauzug, Zettel oder Notiz-Datei, Preise aus dem OMC-Kontor mit Datum.
- Aufgabe
- Schreibt vor dem Start drei Zahlen auf: erwartete Dauer, erwartete Menge, Ertrag laut Kontorpreis mit Datum. Nach dem Zug dieselben drei Zahlen als Ist-Werte daneben. Wiederholt das dreimal – danach habt ihr eine eigene Erfahrungsgrundlage statt einer Schätzung.
- Erfolgskriterium
- Ihr habt drei Züge mit Soll und Ist dokumentiert und könnt sagen, wo eure Schätzung regelmäßig danebenliegt.
- Partner
- erforderlich
- Benötigte Funktionen
- Fracht abwerfen
- Boost
- Raumbremse
- Master-Modus – Zwischen SSM/NAV-Modus wechseln (lange drücken)
- Erfassung durchlaufen – Angreifer – vorwärts
- Scan-Modus (umschalten)
Risiko und Ertrag
Die drei häufigsten Arten, einen Zug zu verlieren:
- Überladen zurückfliegen und dabei langsam sein. Fracht macht träge; ein voller Frachter ist ein leichtes Ziel.
- Zu weit draußen ohne Plan B. Wenn das Schiff ausfällt, ist auch die Fracht weg.
- An derselben Stelle bleiben. Wer lange steht, wird gefunden.
Die Notbremse ist die Funktion „Fracht abwerfen“: Ohne Fracht bist du schneller und ein weniger lohnendes Ziel. Das ist keine angenehme Entscheidung, aber eine, die du vorher treffen solltest – nicht, während geschossen wird.
Typische Fehler
- Ertrag pro Zug rechnen statt pro Stunde. Der lange Zug sieht besser aus und ist es meist nicht.
- Risiko gar nicht einrechnen. Ein verlorener Zug kostet Zeit, Fracht und Reparatur.
- Preise aus dem Gedächtnis. Nachschlagen, mit Datum.
- Nach einem schlechten Zug alles ändern. Ein Zug ist kein Ergebnis.
Nächster Schritt
Wer weiß, was sich lohnt, kann sein Schiff darauf ausrichten: Spezialisierte Loadouts.